Привет! Меня зовут Константин. Я фотограф, блогер, споттер и немножко веб-программист. Интересуюсь транспортом (метро, авиация), строительством, развитием городов. Чаще всего в своём ЖЖ я публикую разной степени красивости фотографии, например, такие (кликабельно):
Привет! Меня зовут Константин. Я фотограф, блогер, споттер и немножко веб-программист. Интересуюсь транспортом (метро, авиация), строительством, развитием городов. Чаще всего в своём ЖЖ я публикую разной степени красивости фотографии, например, такие (кликабельно): Стараюсь…
К вчерашнему Дню строителя один из моих любимых кадров, которые я сделал во время работы с ППК «Единый заказчик».
Это с крыши строящегося нового здания Третьяковской галереи.
Ребята из ППУ «Единый заказчик в сфере строительства! С вами иногда было просто невыносимо, но безумно интересно работать. Вы требуете от всех невозможного и всегда достигаете недостижимого. Я горжусь, что хотя бы на два года мне удалось стать частью такой невероятной сильной команды!
Здесь на глазах рождается город будущего с новой архитектурой. Всего около часа неспешной прогулки на этом футуристичном бесшумном комфортабельном электрическом речном трамвайчике от площади Киевского вокзала и вы оказываетесь совершенно в другом мире и другом времени.
Получился очень живописный маршрут — от исторической части Москвы через Сити в Москву будущего, которая строится на западе города. Вид для меня лично настолько необычный, что порой теряешься — а я точно ещё в Москве?
Маршрут по-прежнему пользуется большой популярностью и на причале у Киевского вокзала всё ещё часовые очереди. Но можно совершить путешествие во времени и в обратную сторону — от причала «Сердце столицы» (м. Шелепиха) к Киевскому вокзалу. В ту сторону обычно почти никого нет.
В одной книге по фотографии было написано: «Хороший фотограф всегда остаётся без завтрака или ужина». В том смысле, что лучшие кадры получаются утром и вечером.
У меня два года был замечательный заказчик. Крупная организация, связанная со строительством. Хоть мы и расстались по совершенно независящим от нас обоих причинам (такое тоже бывает), я по-прежнему беззаветно в них влюблён. Они делают настоящие чудеса: если где-то строительство какого-то очень сложного и важного объекта подвисает и его лет десять всё никак не могут достроить, то в конце концов объект передают им и они за год-два всё быстро достраивают. Они гении управления строительством, там работают профессионалы невероятного уровня.
Однажды, им понадобилось отснять объект для альбома, иллюстрирующего необходимость реконструкции. Объект и правда сильно нуждается в ремонте, это было прям заметно. Мне нужно было зафиксировать все недостатки, все проблемы.
«Золотые мозги»: здание Президиума РАН.
Мы с комиссией облазили это шикарнейшее здание с самых нижних уровней подвалов до самой макушки. Я отснял всё: от состояния подземных коммуникаций и инженерии до знаменитой конструкции на самом верху.
Так вот, эту съёмку у меня не приняли с потрясающей формулировкой, которую я не забуду никогда в жизни.
Мне на самом деле нравится его архитектура. Жаль только построили максимально неуместно, даже сложно себе вообразить более неудачного сочетания этого здания с окружающей застройкой.
…идёт отделка станции метро «Университет дружбы народов»
01.
В день, когда мы побывали на станции «Новаторская», планировалось посещение только одной станции. Но наши организаторы к огромной радости собравшихся решили, что одной будет мало. Поэтому мы поехали на соседнюю станцию «Университет дружбы народов» строящейся Троицкой линии.
После открытия Большого кольца Троицкая линия заняла, пожалуй, первое место по масштабности строительства в Москве. Будущая 16-я линия Московского метрополитена будет по-настоящему междугородной: протянется от станции ЗИЛ далеко в Новую Москву, до Троицка. Впрочем, первая очередь, которая ожидается осенью следующего года, будет немного скромнее: от станции «Новаторская», где будет пересадка на БКЛ, до станции «Коммунарка» с пересадкой на Сокольническую линию.