Заведующий лабораторией ВНИИ охраны природы Борис Самойлов похоже никогда не видел опубликованный проект, раз говорит про автотранспорт, который якобы будет заезжать в лес для строительства вентшахт. Судя по тому, что он с трудом вспомнил то, как венткиоск вообще называется, скорее всего проекта действительно не видел: строительство вентшахт и венткиосков по проекту будет вестись из тоннелей без применения строительной автотехники в лесу.
Активистка, представляющая якобы «альтернативный» проект откровенно и уверенно врёт про то, что это заменит продление Бутовской линии. Продление Бутовской линии позволит попасть из Бутова на Калужско-Рижскую линию с одной пересадкой, разгрузит пересадку на Бульваре Дмитрия Донского и разгрузит МКАД и въезд в Ясенево на проезде Карамзина. Активистка на голубом глазу предлагает в качестве альтернативы маршрут с тремя (!) пересадками и утверждает, что это будет также удобно. Кроме того, продление Каховской линии никак не решает проблему перегрузки пересадки на Бульваре Дмитрия Донского и никак не способствует сокращению потока автобусов из Бутова к станциям Новоясеневская и Ясенево. А это значит, что не разгрузится МКАД, не разгрузится развязка на проезде Карамзина и никак не сократятся выбросы в атмосферу. И это предлагают якобы борцы за экологию. Самое любопытное, что им всё это прекрасно известно, но они продолжают врать. Почему?
На самом деле истинную причину борьбы против продления Бутовской линии у нас на форуме «Наш транспорт» красиво озвучил борец за экологию некий Andrey34:
«В итоге строительство такой линии ничего не создаст,кроме разрушения экологии, и засорения низкокультурными приезжими из Бутово оранжевой ветки».
Пустые вагоны хотят видеть «борцы за экологию», чтобы свободно можно было сесть в них и чтобы там не было «низкокультурных приезжих из Бутово». Вот истинная причина всех этих выступлений. А вся эта борьба за экологию — всего лишь удобная ширма, чтобы прикрыть свои не слишком привлекательные мещанские интересы.
— Это они уже метро копают?
— Да, без разрешительных документов.
И снова враньё открытое и намеренное. Копают на этих кадрах теплотрассу: её перекладывают, так как она мешает строительству метро. Защитники леса предпочитают не вспоминать о том, что тепло в Ясенево подаётся из Чертанова по теплотрассе, которая проложена прямо через лес. Трубы почти в полтора метра в диаметре, в теплоизоляции, уложены в железобетонный коллектор. Сечение этого коллектора вполне сравнимо с сечением тоннеля метро, но защитники леса очень не хотят думать о том, что этот коллектор десятилетия лежит в земле под Битцевским лесопарком, с которым от этого ничего не случилось. Кстати, теплотрасса эта никогда не ремонтировалась и это ещё предстоит делать. Ага, с тяжёлой строительной техникой прямо в Битцевском лесопарке. Как выглядит перекладка теплотрассы видно на кадрах этого видео. Интересно, борцы за экологию также будут бороться за Битцевский парк, когда им скажут, что в случае их «успеха» Ясенево останется без тепла?
—Здесь были прекрасные деревья: облепихи, рябины, сами сажали.
И камера показывает бывшую асфальтовую площадку автошколы и полуразобранный гаражный кооператив за ней…
А далее показывают людей, за которыми на заборе висит проект озеленения территории: вместо гаражей и строительного рынка там будет парк. Но они этот план упорно не замечают, они предпочли бы, чтобы там и дальше были их (!) гаражи и строительный рынок, их это вполне устраивает. Несмотря на то, что и гаражи, и строительный рынок находятся непосредственно на территории природного парка, на которой по идее ничего не должно быть. Что ещё раз говорит о том, что на экологию им наплевать, вопрос лишь только в «низкокультурных приезжих из Бутово», которые будут претендовать на сидячие места в вагонах метро.
Константин Венцлавович,
30 лет живу в доме № 21 по Новоясеневскому проспекту
Journal information