Часто утверждают, что станции Деловой центр и Международная никому не нужны, потому что туда никто не ездит, и что в Сити сотрудники ездят только на собственных автомобилях и в метро их залезть не заставишь. Я решил проверить, так ли это.
Пассажиропоток на линии в Сити
October 9th, 2008
25 августа состоялся очередной Метрофест — научно-популярный фестиваль о прошлом, настоящем и будущем московского метрополитена. На этот раз темой дня стали новые транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) Москвы. 1. Ведущий вечера — Александр Попов (Russos). Модератором мероприятия выступил…
Или с монорельсом. Сначала пустили поезда в демо-режиме раз в пол часа и 50рэ билетик, и так аж на пару лет. А потом раструбили, что этот траспорт никому не нужен. Пусть сейчас туда заглянут. Народ еле в вагоны влезает.
В принципе, можно любую дорогу так на корню зраубить. Поэтому блин и делается в нашей стране все наоборот. Когда бляха муха вся москва встает в мертвых пробках, или когда из района десятки тысяч людей выбраться не могут и обратно приехать - тогда все начинают кричать, ах - траспортная проблема и че-то строить. А сделать наоброт - как у людей, сначала посчитать, построить и сделать - это редкость, и еще буду орать что сделали , а это никому не нужно.
>Меня вообще удивляют всякие подобные рассуждения чинуш.
Кто говорил о чинушах? Это обыватели на форумах наперебой кричали о том, что в Сити не нужно было строить метро и что туда на метро никто не поедет. Вот они-то как раз и ездили спустя две недели после открытия, дивились пустым коридорам и ещё больше укреплялись в сознании, что метро там строить не надо было. А чиновники, знаете ли, без прикрытия цифрами и бумажками ничего не делают. Собственно, и про монорельс ни один из чиновников не говорил, что он невостребован. В отличие от разнообразных форумчан и блоггеров, которые до сих пор уверены, что на нём никто не ездит и вообще это садово-парковая игрушка в дополнение к колесу обозрения.
Мнение обывателей не беспокоит. Некоторые из них думают, что за МКАДом жизни нет. чего уж там :)))
А на самом деле Гаев сказал следующее: «Эта линия пока не будет иметь продолжения. Она экспериментальная, эксплуатируется в опытном, экскурсионном экспериментальном режиме. А монорельс имеет право на жизнь и на территории города Москвы имеет право на жизнь, но вот данное конкретное направление пока к развитию не планируется».
Как говорится, почувствуйте разницу.
В Мск - жуть. я не могу ездить на машине на работу - это значит многочасовые стояния в пробках. Толпы народу в метро - удручают. с каждым днем становиться все хуже. Все чаще возникает мысль слиться в лес или на остров :) я скоро разучусь ездить на машине таким образом. А для меня это все равно, что курильщику курить бросить. Невыносимо просто