Большинство самолётов (как минимум все реактивные) назад ехать сами не могут. А ещё иногда нужно перебуксировать воздушное судно в другое место без запуска двигателей. Для этого используются специальные машины — аэродромные тягачи, например, такие:
Аэродромный тягач TLD
Чтобы прицепить самолёт к тягачу нужно специальное устройство — водило: такая стальная труба с проушиной на одном конце и устройством для крепления к передней стойке шасси воздушного судна с другой. Так как самолёты все разные: разных размеров, с разными конструкциями шасси, то и водило для каждого типа самолёта должно быть своё.
Буксировка Airbus A330-200 TC-JIS авиакомпании Turkish Airlines
Для буксировки нужно, чтобы подъехал тягач, нужно подсоединить водило к самолёту, к тягачу. Всё это довольно долго, к тому же нужно отдельно подвозить само водило к каждому самолёту и к каждому типу своё собственное.
К счастью, есть способ лучше: в продвинутых аэропортах начали появляться безводильные тягачи, такие как вот этот плоский товарищ:
У него сзади находится специальное устройство, которое само захватывает переднюю стойку шасси самолёта, приподнимает её и так тащит.
Буксировка Boeing 747-400 EI-XLD «Тигролёт» авиакомпании «Россия»
Не все типы воздушных судов позволяют производить такую буксировку, но с теми, которые это позволяют возни получается намного меньше: не нужно вручную подсоединять и отсоединять водило, не нужно таскать его с собой или возить на отдельном транспорте.
Привет! Меня зовут Константин. Я фотограф, блогер, SMM, споттер и немножко веб-программист. Интересуюсь транспортом (метро, авиация), строительством, развитием городов, IT, психологией. Больше всего тут разной степени красивости фотографий, например, таких (кликабельно):…
