Крыша самого дорогого транспортно-пересадочного узла снова протекла

Имя испанского архитектора Сантьяго Калатравы (Santiago Calatrava) ассоциируется с огромными парящими воздушными конструкциями — воплощениями чудес инженерной мысли.

Однако реальность часто оказывается не такой радужной.

На фото — крыша транспортно-пересадочного узла в Нью-Йорке, построенного возле места, где были башни-близнецы.

Оказалось, что здание, строительство которого продолжалось целых 12 лет с 2004 по 2016 год и обошлось Нью-Йорку в 4 миллиарда долларов регулярно страдает от… протекающей крыши.

По замыслу архитектора конструкция из 244 стеклянных панелей с электроприводом должна раскрываться один раз в году — 11 сентября, чтобы луч света проходил сквозь раскрытые створки в 10:28, в момент, когда рухнула Северная башня Всемирного торгового центра.

Проблемы с крышей были уже и в прошлом году, тогда на её ремонт потратили 30 тысяч долларов, однако уже к 5 мая этого года потолок снова просочился. Администрация ТПУ уверяла, что к 11 сентября они точно всё поправят, но этого не случилось, проблемы с резиновыми молдингами остались, и в этом году крышу не открывали.

Причём скандалы с работами Калатравы возникают регулярно. Например, владелец винодельни Ysios в Лагуардии требует с архитектора аж 2 миллиона евро за текущую крышу винного погреба, из-за которой невозможно контролировать температуру внутри, что угрожает сохранности хранящихся там вин.

Помимо вопросов к качеству проектирования и работ регулярно возникают вопросы о стоимости: смета моста Конституции в Венеции выросла с заявленных 7 до 11,6 миллионов евро, а бюджет строительства моста в Иерусалиме и вовсе удвоился.

Когда подобное происходит в России, это воспринимается как национальный позор. Но, оказывается, что ни благополучная страна, ни архтектор с мировым именем не гарантируют соблюдение сроков, сметы или хотя бы защиты от банальных протечек.